Een brandstoftankwagen bestaat voornamelijk uit een chassis, een tank, een leidingsysteem, een klepsysteem en hulpapparatuur. Het operationele principe is gebaseerd op het principe van het communiceren van schepen en vloeistofmechanica.
1. Tankstructuur en opslag: de tank is de kerncomponent van een tankwagen voor het opslaan van olie. Het is meestal gemaakt van hoog - kwaliteitsstaal en bezit een bepaalde sterkte en afdichteigenschappen om olielekkage tijdens transport te voorkomen. Het interieur van de tank wordt in het algemeen behandeld met anti - corrosiebehandeling om oliecorrosie te voorkomen en de levensduur ervan te verlengen.
2. Principes laden en lossen:
- vulproces: tijdens het vullen verbindt een pijpleiding de olieopslagfaciliteit met de tankwagen. Het door de pomp gegenereerde drukverschil wordt gebruikt om de olie uit de tank langs de pijpleiding in de tankwagen te transporteren. Tijdens dit proces speelt het klepsysteem een sleutelrol bij het regelen van de richting en het volume van de oliestroom. Het klepsysteem opent bijvoorbeeld de inlaatklep en sluit andere onnodige kleppen om een gladde binnenkomst van olie in de tank te garanderen.
- Loading Process: Loading is het omgekeerde van vullen. Bij aankomst op de bestemming is de losspijplijn van de tanker verbonden met de ontvangende container waar de olie wordt opgeslagen. Nogmaals, afhankelijk van de druk die wordt gegenereerd door de pomp of de eigen zwaartekracht van de olie (onder geschikte omstandigheden zoals een druppel in terrein), wordt de losklep geopend, waardoor de olie van de tank naar de ontvangende container kan stromen.
3. Pijpleiding en klepsysteem: het pijpleidingssysteem is het kanaal waardoor de olie in en uit de tanker stroomt. Het materiaal moet voldoen aan de vereisten zoals olieweerstand en drukweerstand. Het klepsysteem is als de "schakelaar" op de pijplijn, met verschillende soorten kleppen die verschillende functies uitvoeren. Kogelvensters zorgen bijvoorbeeld voor uitstekende afdichting en kunnen de oliestroom snel afsluiten. Poortkleppen zijn geschikt voor stroomregeling, die het debiet en volume regelen door de opening van de klep te variëren.
4. Functies van ondersteunende apparatuur:
- Brueerklep: de Breather -klep is een belangrijke veiligheidsfunctie op tankers. Het past zich automatisch aan volgens veranderingen in interne tankdruk. Wanneer de druk stijgt, opent de ademklep om lucht vrij te maken; Wanneer de druk daalt, trekt de ademklep lucht in, waardoor schade aan de tank wordt voorkomen als gevolg van drukschommelingen. Bij warm weer groeit de olie bijvoorbeeld uit als gevolg van warmte, waardoor de druk in de tank wordt verhoogd. De ademklep opent onmiddellijk om overtollig gas vrij te maken en de veiligheid van tank te waarborgen.
- Niveau -meter: een niveaumeter wordt gebruikt om het olieniveau in de tank in realtime te controleren. Hierdoor kunnen operators het olieopslagniveau in de tank visueel begrijpen, waardoor morsen worden voorkomen of legen tijdens het laden en lossen. Gemeenschappelijke aanmeters omvatten glazen buisniveau -meters en magnetische flapniveau -meters.